Il y a pas mal de sangles à fixer pour une installation correcte et durable.
Côté droit. Attention à ne rien coincer.
Côté gauche. La sangle passe derrière la tubulure d'entrée d'air.
Avant, sous le réservoir. Les deux sangles passent de part et d'autre de l'amortisseur.
La sangle repasse dans la boucle pour éviter qu'elle ne flotte à l'air.
Avant gauche à la jonction du bec de canard et du réservoir. Le droit est identique.
La sangle passe autour de l'araignée sans compresser la tubulure de refroidissement.
Avant, près de la colonne de direction. La sangle passe sous la poutre principale sans compresser les câbles et tubes environnants.